
事情发生在10月13日凌晨3时16分左右,四川成都天府大道仁寿视高段发生一起涉及小米SU7的严重交通事故。
根据多名目击者的行车记录仪显示,一辆小米SU7在行驶中先是摇摆不定,有网友称一起等红绿灯时,还听到该车驾驶员在大声吼叫,随后车辆超速失控,先与绿化带发生碰撞,随后翻滚至对向车道并起火。

而且该车开的非常快,从现场视频和多方信息交叉验证,网友猜测事故发生时车辆时速可能超过150公里,事故发生后,多名路人主动参与救援,徒手或用工具猛砸车窗,还有人拿来了灭火器,但因车门无法打开且火势迅猛,救援失败。凌晨3点半左右,消防车赶到现场,消防员先用水枪压制火势,随后用工具切割车身救援,但驾驶员已不幸遇难。

从一些视频资料中可以看到,有些路人为了救出被困的车主,手都受伤流血了,却依旧无济于事没能及时把车主救出。

随后从成都市公安局交通管理局通报了初步调查结果中可以了解到,遇难司机邓某某(男,31 岁)涉嫌酒后驾驶机动车,酒后驾驶以及车速较快都是导致这其事故的直接关键原因,但是这其中有个疑问,那就是为何车门打不开?这是很多人想知道的。

这次小米SU7的门把手成了关注焦点,其采用的是半隐藏式电动门把手,其依赖车辆的电力系统供能,这种设计虽然具有科技感,但也存在一些潜在问题,例如导线接触不良、电机卡住、模块损坏等,都有可能导致门打不开。
据报道,曾有用户反馈小米SU7纯电动汽车门把手出现弹不出来的情况,例如今年3月安徽铜陵高速上的小米SU7高速碰撞事故中,门把手未被打开致使3名女大学生死亡。
还有在深度测试中,当SU7的小电瓶电量耗尽时,车外的门把手和电子开门按键均失效,乘客只能通过车内隐蔽的机械拉手进行紧急开门。

这次雷总又要麻烦缠身了,有人说这次事故快是导致事故的原因,门打不开是导致无法营救的原因,一个代步车为啥设计成3秒破百的速度,你迎合的是年轻人的胃口,这个隐患太大了。
还有人说我始终非常的佩服买这些车的人就一个原因,做了百年的车企,到现在还会出故障等问题,他们怎么敢买一个没有任何经验技术,只成立几年的品牌做的车,这可是跑在路上关系到身家性命的。

就事论事来说,确实每个电车都应该配上破窗器,而且应该强制不能按装什么隐什么把手,在危急时刻一旦车门打不开那是相当致命的,直接堵死了被困人员的求生希望。
另外,在今年9月,工信部对汽车门把手的安全设计也提出了更高要求,其在征求意见稿提到,对汽车车门把手提出强制性要求,发生事故时,外把手应能开启车门。
希望这其悲剧能让一些车企在行车安全方面再多做些有效改进,防止类似悲剧再次发生,至于该事故的详细情况还在进一步调查中,我们一起等待调查结果,另外需要提醒大家的是,出门在外切记注意安全。
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