事情发生在10月13日凌晨3时16分左右，四川成都天府大道仁寿视高段发生一起涉及小米SU7的严重交通事故。
根据多名目击者的行车记录仪显示，一辆小米SU7在行驶中先是摇摆不定，有网友称一起等红绿灯时，还听到该车驾驶员在大声吼叫，随后车辆超速失控，先与绿化带发生碰撞，随后翻滚至对向车道并起火。
而且该车开的非常快，从现场视频和多方信息交叉验证，网友猜测事故发生时车辆时速可能超过150公里，事故发生后，多名路人主动参与救援，徒手或用工具猛砸车窗，还有人拿来了灭火器，但因车门无法打开且火势迅猛，救援失败。凌晨3点半左右，消防车赶到现场，消防员先用水枪压制火势，随后用工具切割车身救援，但驾驶员已不幸遇难。
从一些视频资料中可以看到，有些路人为了救出被困的车主，手都受伤流血了，却依旧无济于事没能及时把车主救出。
随后从成都市公安局交通管理局通报了初步调查结果中可以了解到，遇难司机邓某某（男，31 岁）涉嫌酒后驾驶机动车，酒后驾驶以及车速较快都是导致这其事故的直接关键原因，但是这其中有个疑问，那就是为何车门打不开？这是很多人想知道的。
这次小米SU7的门把手成了关注焦点，其采用的是半隐藏式电动门把手，其依赖车辆的电力系统供能，这种设计虽然具有科技感，但也存在一些潜在问题，例如导线接触不良、电机卡住、模块损坏等，都有可能导致门打不开。
据报道，曾有用户反馈小米SU7纯电动汽车门把手出现弹不出来的情况，例如今年3月安徽铜陵高速上的小米SU7高速碰撞事故中，门把手未被打开致使3名女大学生死亡。
还有在深度测试中，当SU7的小电瓶电量耗尽时，车外的门把手和电子开门按键均失效，乘客只能通过车内隐蔽的机械拉手进行紧急开门。
这次雷总又要麻烦缠身了，有人说这次事故快是导致事故的原因，门打不开是导致无法营救的原因，一个代步车为啥设计成3秒破百的速度，你迎合的是年轻人的胃口，这个隐患太大了。
还有人说我始终非常的佩服买这些车的人就一个原因，做了百年的车企，到现在还会出故障等问题，他们怎么敢买一个没有任何经验技术，只成立几年的品牌做的车，这可是跑在路上关系到身家性命的。
就事论事来说，确实每个电车都应该配上破窗器，而且应该强制不能按装什么隐什么把手，在危急时刻一旦车门打不开那是相当致命的，直接堵死了被困人员的求生希望。
另外，在今年9月，工信部对汽车门把手的安全设计也提出了更高要求，其在征求意见稿提到，对汽车车门把手提出强制性要求，发生事故时，外把手应能开启车门。
希望这其悲剧能让一些车企在行车安全方面再多做些有效改进，防止类似悲剧再次发生，至于该事故的详细情况还在进一步调查中，我们一起等待调查结果，另外需要提醒大家的是，出门在外切记注意安全。
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